中国同行交流帮助他形成了正确的参照系。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，健儿在后续的航次中，健儿船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、亮相航程长短不一的精彩航次。

巴黎黄瑞玲对本报记者表示。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、奥运宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时，幕式MSC地中海邮轮方面还表示：幕式目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

中国MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。实际上，健儿从去年下半年开始，健儿随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

7月31日起，亮相MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，巴黎谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，巴黎中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。如果抓住了中国6000万台的规模，奥运再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

而对于想要出海的国内硬件公司，幕式高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，中国以前电动两轮车业务在公司内是小弟，中国2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

财报显示，健儿去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，亮相达到6000家。